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據(jù)航空運輸協(xié)會預測，中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機遇。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。下文68小編為大家總結(jié)2019年航空服務專業(yè)就業(yè)前景怎么樣/好不好。希望通過我們的專業(yè)評測初中生更了解航空服務專業(yè)。

一、航空服務專業(yè)迎來高速發(fā)展期

目前全國各地的民航業(yè)發(fā)展進入高潮。截至2016年年底，我國境內(nèi)民用航空（頒證）機場共有218個（不含香港、澳門和臺灣地區(qū)，以下簡稱境內(nèi)機場），國際機場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家。其中定期航班通航機場216個，定期航班通航城市214個。所有境內(nèi)機場中，年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場有28個，其中首都機場突破9000萬人次，上海虹橋機場和浦東機場合計突破1億人次。年旅客吞吐量200-1000萬人次機場有21個。年旅客吞吐量200萬人次以下的機場有169個。2016年我國境內(nèi)機場全年旅客吞吐量首次突破10億人次，完成101635.7萬人次。隨著我國放寬市場準入范圍，允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入，都帶來了對人才的需求。

二、航空服務人才缺口接近50萬

中國民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人；300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的班子。統(tǒng)計下來，僅東航一家，每年就需要補充好幾千民航專業(yè)人才。據(jù)國際航空運輸協(xié)會預測，未來20年中國將需要2400架新飛機。目前國際民航平均的人機比是100:1，而我國民航業(yè)這一比例為200:1。這意味著，以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，如果以我國的民航水平計算，則需48萬人。按照我國民航發(fā)展目標，到2020年，我國民航市場將達到目前美國民航市場的水平。目前全美航空公司從業(yè)人員超過70萬人，而我國的從業(yè)人員不足20萬，有近50萬人的缺口。這個數(shù)字也許會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調(diào)整，但可以肯定的是，在未來很長一段時間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。除了國內(nèi)航空公司、機場的人才需求，近幾年，隨著國內(nèi)民航市場進一步開放，國外各大航空公司紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務企業(yè)等都有人才需求。

三、航空服務專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率近100%

人才缺，到哪里找人才?按照傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇是各對口學校。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進是相對獨立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與。直到今天，這個比例依然不低。在大學生甚至碩士生找工作難的年代，航空專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近100%。隨著近年來行業(yè)的迅猛發(fā)展和開放，加上人才緊缺危機不斷襲來，職業(yè)學院的畢業(yè)生已無法填滿人才缺口，民航招聘越來越社會化，東航、上航等航空公司向社會公開招聘空乘的新聞不絕于耳。南航湖北分公司、國際航聯(lián)、南方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空等國內(nèi)航空公司相繼展開了大規(guī)模的招聘活動。

通過以上分析，我們不難看出，初中生選擇學習航空服務專業(yè)，就業(yè)前景非常好！選擇一所好的中職院校校企合作航空服務專業(yè)就能放飛你的夢想。初中畢業(yè)的你還在猶豫什么呢？趕緊報名加入航空服務專業(yè)！